Shitet buldozeri SHANTUI 38.5ton SD32-C5 me aftësi të fortë ndërtimore
Korniza e tipit varkë me kapacitet të lartë mbajtës: Struktura e kornizës së tipit varkë dhe boshti i pasëm i derdhur dhe i salduar kanë kapacitet të lartë bartës, rezistencë të lartë ndaj ndikimit dhe momentit të përkuljes, saldim më të vogël, forcë të lartë, besueshmëri të lartë dhe pjesë të brendshme më të sigurta.
Kornizë e re e rrotullës së pistës dhe drejtimi përfundimtar me qëndrueshmëri më të lartë: Makina përfundimtare planetare përmban vëllim të vogël, kapacitet të lartë bartës dhe forcë të lartë të instalimit të avionit. Korniza integruese e rulit të pistave përmban qëndrueshmëri të lartë, rezistencë të lartë kundër akumulimit të baltës dhe konsumimit të udhëtimit dhe jetëgjatësi.
Struktura e dyfishtë e amortizimit të goditjes me qëndrueshmëri më të lartë: Asambleja e amortizatorit e shtuar rishtas thith ngarkesën e goditjes për të mbrojtur sistemin e drejtimit. Instalimi i montimit të makinës miraton amortizues elastik gjysmë pezullimi për të izoluar transmetimin e ndikimit dhe për të dyfishuar jetën gjithëpërfshirëse.
Veshja e pjesëve me rezistencë më të lartë ndaj veshin: Treni i rrotave është bërë nga materiale rezistente ndaj konsumit me rezistencë të lartë, me trashësinë e shtresës së veshur të shuar të përgjithshëm 2 herë nga ajo e produkteve konkurruese vendase dhe skajet e prerjes dhe copat përfundimtare më të trasha me> 20% se ato të produkteve konkurruese vendase.
Zëvendësimi më efikas i moduleve: Moduli i drejtimit, moduli i udhëtimit dhe moduli i energjisë mund të çmontohen / montohen dhe zëvendësohen në mënyrë të pavarur pa ndikim të ndërsjellë ose mbështetje në kornizë për të realizuar riparimin e kthyer ose zëvendësimin e pavarur të montimit të modulit dhe për të shkurtuar kohën e zëvendësimit të modulit me> 2/3.
Performancë më e mirë e përputhjes së optimizuar e moduleve: Modeli i përputhjes së modulit të energjisë dhe modulit të makinës është optimizuar për të arritur efikasitet të lartë të funksionimit dhe përgjigje të shpejtë të nxitimit dhe për të rritur shpejtësinë e kthimit me> 7%.
Kontroll më i mirë komod dhe i saktë i levës së vetme: Sistemi i kontrollit është azhurnuar në mënyrën e vetme të levës për të arritur kontroll më të saktë, ndjeshmëri të lartë dhe kursim të punës dhe reagim të shpejtë.
Sistemi më i fuqishëm i udhëtimit lundrues: Në sistemin e udhëtimit lundrues, rrotullat e pistave mbajnë gjithmonë kontakt me shinat e zinxhirit për të rritur sipërfaqen tokësore të shinave dhe për të përmirësuar forcën tërheqëse nën rrugë të ndërlikuara të ashpra. Cilindrat paraqesin forcë më të njëtrajtshme dhe të arsyeshme dhe jetë më të gjatë dhe tehu karakterizon forcë më të lartë depërtuese të tokës.
Ndeshje më efikase me energji të plotë: Duke u mbështetur në R&D dhe aftësinë e furnizimit për të gjithë industrinë, sistemi i përputhjes me fuqi të plotë duke marrë parasysh performancën e energjisë dhe ekonominë e karburantit zhvillohet në mënyrë të pavarur për të siguruar ekonomi të shkëlqyeshme të karburantit nën një ngarkesë të lartë (75% -90%) kushtet.
Djegie me efikasitet të lartë dhe konsum të ulët të karburantit: Me anë të optimizimit të djegies, teknologjia elektronike e kontrollit të injeksionit motor CELECT përputhet me kamat e avancuara të injektimit të karburantit me impuls të dyfishtë dhe nën-kuvendet e unazës së pistonit dhe pistonit të optimizuar për të realizuar injeksionin e karburantit me efikasitet të lartë dhe të saktë dhe të saktë kontroll i qëndrueshëm, zvogëlim i konsumit të karburantit dhe përmbushja e rregullores së emetimit Euro-IIIA.
Sistemi i kontrollit të temperaturës me konsum të ulët: Shpejtësia e ventilatorit kontrollohet në mënyrë inteligjente për të zvogëluar humbjen e energjisë dhe, ndërsa garanton temperaturën optimale të punës së sistemit të ftohjes, realizon konsum të minimizuar të energjisë.
Pikat më pak të mirëmbajtjes: Meqenëse pikat e mbushjes së yndyrës janë më pak për tehun e tipit K, vajosja nuk kërkohet për rrotullën e ventilatorit të kontrolluar nga temperatura, dhe frena e tipit të lagur nuk përmban asnjë brez frenimi dhe është pa rregullim, sasia e pikave të vajosjes është zvogëluar me 5 ~ 8 për makinerinë.
Orët më pak të riparimit: Splines e sistemit të drejtimit janë të lidhura drejtpërdrejt për të ruajtur rregullimet, shasia është azhurnuar në pezullim të drejtuar për të arritur instalimin më të thjeshtë, përshtatja e shtypjes me shtypje të madhe nuk kërkohet për pajisjen përfundimtare dhe lidhjet e spline kërkojnë nuk ka rregullim profesional në mënyrë që orët e përgjithshme të punës për riparime të zvogëlohen.
Më pak keqfunksionime me mënyrat e integruara të vajit: Sistemi i drejtimit miraton modelin e integruar të vajit për të zvogëluar sasitë e lidhësve të tubacionit dhe pajimeve, pjesëve dhe pikave të mosfunksionimit. Tubat e prirur të vajit të sistemit hidraulik që punojnë janë të përfshira brenda shufrave të shtytjes për mbrojtje të lehtë dhe më pak keqfunksionime.
Operacion pastrimi më miqësor ndaj mjedisit: Dizajni i mbyllur i moduleve eliminon rrjedhjet e vajit dhe realizon operacione të pastra.
|
Emri i parametrit |
Version standard |
|
Parametrat e performancës |
|
|
Pesha operative (Kg) |
38500 |
|
Presioni në tokë (kPa) |
92.7 |
|
Motori |
|
|
Modeli i motorit |
QSNT-C345 |
|
Fuqia e vlerësuar / shpejtësia e vlerësuar (kW / rpm) |
257/1900 |
|
Dimensionet e përgjithshme |
|
|
Përmasat e përgjithshme të makinës (mm) |
8545 * 3955 * 3624 |
|
Performanca e vozitjes |
|
|
Shpejtësia përpara (km / orë) |
F1: 0-3,7 F2: 0-6.7 F3: 0-11 |
|
Shpejtësia e kthimit (km / orë) |
R1: 0-5 R2: 0-8.2 R3: 0-13.9 |
|
Sistemi i shasisë |
|
|
Distanca qendrore e shiritit (mm) |
2100 |
|
Gjerësia e këpucëve të pista (mm) |
560 |
|
Gjatësia e tokës （mm |
3210 |
|
Kapaciteti i rezervuarit |
|
|
Rezervuari i karburantit (L) |
587 |
|
Pajisja e punës |
|
|
Lloji i tehut |
Teh gjysmë-U |
|
Thellësia e gërmimit (mm) |
589 |
|
Lloji Ripper |
Ripper i njëfishtë / tre-fyell |
|
Thellësia e shkëlqimit (mm) |
Maksimumi 1,376 (një-fyell i vetëm) / 871 (tre-fyelli) |
