Kamion hale XCMG 70ton Zyrtar NXG5900D3T
1. Kamioni hale i serisë T Qilong është projektuar për rërë, gur, xeheror, pluhur xeherore, pluhur hekuri, skorje ndërtimi dhe ngarkesa të tjera të ndryshme. Bazuar në vendin e ndërtimit dhe ngarjen e rrugëve urbane, ajo ka një seri produktesh të llojit të ngarkesës së rëndë, tipit të përbërë dhe skorjes së ndërtimit urban. Ky lloj produkti karakterizohet nga fuqi e fortë dhe transport efikas dhe ka kaluar mijëra eksperimente të verifikimit industrial.
2. Pas tre vjetësh praktikë dhe përmirësimi, sistemi i energjisë, sistemi i drejtimit dhe sistemi i frenimit janë optimizuar dhe përmirësuar në mënyrë gjithëpërfshirëse, gjë që është më e përshtatshme për të gjitha llojet e ngarkesave të rënda dhe kushtet komplekse të punës. Ka përparësitë e dukshme të kapacitetit të lartë mbajtës, besueshmërisë së lartë, sigurisë së lartë dhe ekonomisë së lartë.
3. Për sa i përket montimit të energjisë, kamioni i rëndë i serisë T "Qilong" miraton motorin e njohur me fuqi të lartë vendas dhe të huaj, optimizon përputhjen e sistemit të aksesorëve, zbaton softuer të huaj të njohur për të optimizuar performancën në përputhje me kushtet e përdorimit të modeleve të ndryshme, përputhet në mënyrë të arsyeshme me sistemin e transmetimit, dhe përmirëson fuqinë dhe performancën ekonomike të të gjithë automjetit.
4. Në sistemin e mbajtjes, kamioni i rëndë "Qilong" i serisë T sipas segmentimit të tregut dhe mjedisit të përdorimit, ndjek aftësinë e mirë të jetës së mbajtjes dhe butësinë e duhur. Ai plotëson kërkesat e ndryshme të përdoruesit në lidhje me përputhjen e kombinimit të përbërjes së komponentëve të pezullimit.
5. Në sistemin e frenimit, kamioni i rëndë "Qilong" i serisë T është projektuar për të përmbushur rregullat e ECE dhe gb12676, për të përmirësuar presionin e sistemit të frenimit, për të shkurtuar distancën e frenimit dhe për të përmirësuar sigurinë; përvetësoni valvulën e frenimit me performancë të lartë dhe lidhësin e shpejtë për të përmirësuar besueshmërinë e sistemit.
ensione |
Dimensionet e përgjithshme |
Gjatësia |
9235 mm |
Gjerësia |
3485 mm |
||
Lartësia |
4005 mm |
||
Baza e rrotave |
3850 + 1700 mm |
||
Shkelja e rrotave |
Goma e përparme |
2745 mm |
|
Goma e pasme |
2526 mm |
||
Min. Pastrimi |
410 mm |
||
Këndi i qasjes |
38 ° |
||
Këndi i nisjes |
50 ° |
||
Dalja e përparme |
1735 mm |
||
Dalje e pasme |
1750 mm |
||
Madhësia e ngarkesës |
6200 × 3300 × 1650 mm |
||
Taksi |
Modeli |
3.3m kabina e zhvendosjes së majtë |
|
Pasagjerët |
1 |
||
Motori |
Modeli |
WP12G460E310 |
|
Zhvendosja |
11.596L |
||
Fuqia e daljes |
338kW |
||
Maks. shpejtësia e çift rrotullues |
2000N · m |
||
Tufë |
Modeli |
Φ430 Tufë pranverore e diafragmës tip tërheqës |
|
Operacioni |
Manual hidraulik |
||
Transmetim |
Modeli |
9JSD220B |
|
PTO |
QH70 |
||
Operacioni |
Bosht fleksibël |
||
Raporti përpara |
10.06 / 6.71 / 4.92 / 3.36 / 2.65 / 2.00 / 1.47 / 1.00 / 0.79 |
||
Raporti i kundërt |
10.51 |
||
Boshti i drejtuar |
Modeli |
35T PENGXIANG |
|
Raporti kryesor i zvogëluesit |
15.66 / 17.62 |
||
Lloji i frenimit |
Daulle |
||
Bllokimi diferencial |
Bllokimi i diferencës ndër-boshtore |
||
Boshti i përparmë |
Modeli |
19T PENGXIANG |
|
Lloji i frenimit |
Daulle |
||
Rrota |
Rim |
11.25 / 12.0-25 |
|
Gomë |
16.00-25 |
||
Kornizë |
Modeli |
Rreze kutie |
|
HxW-t |
480 mm |
||
Gjerësia e kornizës |
1150 mm |
||
Pezullimi |
Fronti |
Lloji |
Gjethe pranvere |
Burimet e gjetheve |
15 |
||
Prapa |
Lloji |
Pezullimi i ekuilibruar |
|
Burimet e gjetheve |
17 |
||
Drejtues |
Modeli |
Φ120 Fuqia hidraulike e tipit top qarkullues |
|
Racion drejtues |
23.27 |
||
Presioni maksimal i pompës |
17MPa |
||
Sistemi i frenimit |
Presion i vlerësuar |
1MPa |
|
Sistemi i frenimit të shërbimit |
Frenim pneumatik me qark të dyfishtë |
||
Sistemi i frenave te parkimit |
Frena e ajrit për ruajtjen e energjisë |
||
Sistemi i frenimit ndihmës |
Freni i shkarkimit të motorit + Retarder |
||
Sistemi elektrik |
Tensioni |
24V |
|
Fuqia e gjeneratorit |
2.2kw |
||
Tensioni / kapaciteti i baterisë |
2 × 12V / 165Ah |